هواپيماي ما فوق صوت X-59
ناسا خبر داد كه هواپيماي ما فوق صوت و بي صداي آزمايشي اين سازمان QueSST X-59، براي مونتاژ نهايي آماده است. اين جت مي‌تواند سفرهاي ما فوق صوت كم صدا را كه تاكنون بيش تر جنبه تبليغاتي داشته اند، به واقعيت تبديل كند. تكنولوژي اين جتِ ما فوق صوت توسط لاكهيد مارتين طراحي شده است، و تا سال ۲۰۲۱ ميلادي اولين پرواز خود را به ثمر خواهد نشاند.
به گزارش مجله دلتا؛ پروازهاي ما فوق صوت به دليل ايجاد آلودگي صوتي بسيار بالا براي ساكنان زمين، در سال ۱۹۷۳ ميلادي ممنوع شد. ناسا در تلاش است با بهره گيري از تكنولوژي و راه كارهاي نوين، بتواند نسلي جديد از جت هاي ما فوق صوت را توليد كند كه صداي آن در نتيجه شكستن ديوار صوتي زياد نباشد. در سه دهه اخير، اين نخستين جت آزمايشي شبيه سازي شده ناسا در ابعاد بزرگ است. هدف از طراحي و توليد اين جت كاهش آلودگي صوتي ناشي از يك انفجار صوتي تا حد صداي يك برخورد سنگين است.
اين هواپيماي ما فوق صوت و بي صدا بسيار باريك و به شكل مداد طراحي شده است. جت X-59 در قسمت جلويي فاقد پنجره و به جاي آن، براي دادن ديد مناسب به خلبان، يك مانيتور قرار داده شده است كه اطلاعات را از دوربين هاي تعبيه شده روي بدنه، نمايش مي‌دهد.
در حالي كه سرعت اين جتِ بلند و باريك، تا ما فوق صوت افزايش مي‌يابد، صدايي به اندازه صداي بسته شدن در خودرو ايجاد مي‌كند. از آنجا كه اين وسيله با سرعت ۱۵۰۰ كيلومتر بر ساعت و در ارتفاع حدود ۵۵ هزار پا پرواز مي‌كند، اين صدا، براي افراد قابل شنيدن نيست.
ناسا براي به دست آوردن بازخوردهاي موثر، پرواز آزمايشيِ هواپيماي X-59 را روي بخش هاي متعددي از ايالات متحده امتحان مي‌كند. همان گونه كه چنين آزمايشي با هواپيماي F/A-18 هورنت بر فراز تگزاس انجام شده است. اين آزمايشات به تبيين قانون جديد براي پروازهاي زميني ما فوق صوت كمك خواهد كرد.
هواپيماي ما فوق صوت X-59
ناسا خبر داد كه هواپيماي ما فوق صوت و بي صداي آزمايشي اين سازمان QueSST X-59، براي مونتاژ نهايي آماده است. اين جت مي‌تواند سفرهاي ما فوق صوت كم صدا را كه تاكنون بيش تر جنبه تبليغاتي داشته اند، به واقعيت تبديل كند. تكنولوژي اين جتِ ما فوق صوت توسط لاكهيد مارتين طراحي شده است، و تا سال ۲۰۲۱ ميلادي اولين پرواز خود را به ثمر خواهد نشاند.
به گزارش مجله دلتا؛ پروازهاي ما فوق صوت به دليل ايجاد آلودگي صوتي بسيار بالا براي ساكنان زمين، در سال ۱۹۷۳ ميلادي ممنوع شد. ناسا در تلاش است با بهره گيري از تكنولوژي و راه كارهاي نوين، بتواند نسلي جديد از جت هاي ما فوق صوت را توليد كند كه صداي آن در نتيجه شكستن ديوار صوتي زياد نباشد. در سه دهه اخير، اين نخستين جت آزمايشي شبيه سازي شده ناسا در ابعاد بزرگ است. هدف از طراحي و توليد اين جت كاهش آلودگي صوتي ناشي از يك انفجار صوتي تا حد صداي يك برخورد سنگين است.
اين هواپيماي ما فوق صوت و بي صدا بسيار باريك و به شكل مداد طراحي شده است. جت X-59 در قسمت جلويي فاقد پنجره و به جاي آن، براي دادن ديد مناسب به خلبان، يك مانيتور قرار داده شده است كه اطلاعات را از دوربين هاي تعبيه شده روي بدنه، نمايش مي‌دهد.
در حالي كه سرعت اين جتِ بلند و باريك، تا ما فوق صوت افزايش مي‌يابد، صدايي به اندازه صداي بسته شدن در خودرو ايجاد مي‌كند. از آنجا كه اين وسيله با سرعت ۱۵۰۰ كيلومتر بر ساعت و در ارتفاع حدود ۵۵ هزار پا پرواز مي‌كند، اين صدا، براي افراد قابل شنيدن نيست.
ناسا براي به دست آوردن بازخوردهاي موثر، پرواز آزمايشيِ هواپيماي X-59 را روي بخش هاي متعددي از ايالات متحده امتحان مي‌كند. همان گونه كه چنين آزمايشي با هواپيماي F/A-18 هورنت بر فراز تگزاس انجام شده است. اين آزمايشات به تبيين قانون جديد براي پروازهاي زميني ما فوق صوت كمك خواهد كرد.
دژ قهقهه، زندان شاهان ایران